南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长.1公里，其中广西境内.8公里，广东境内.3公里，全线设车站23座，设计速度km/h。南广高铁于年11月9日举行开工仪式，年5月1日全线土建开工，年4月18日广西段通车，年12月26日全线正式开通运营。南广高铁的票价为0.29元每公里，是我国单价最便宜的高铁！从南宁出发，与柳南客专并行至宾阳站后向东延伸，沿西江流域，经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区，至肇庆东站后，与贵广铁路四线并行延伸，经三水南站、佛山西站、至广州南站。在三眼桥站引入广州站。南宁至三眼桥正线全长.km（其中：南宁至宾阳站正线全长93.km，宾阳站至肇庆东正线全长.km，肇庆东至三眼桥正线全长62.km）。南广高铁全线共设23个站，其中已开通14个站，未开通9个站，分别为：南宁东站、五塘站（未开通）、宾阳站、覃塘北站（未开通）、根竹站（未开通）、贵港站、厚禄站（未开通）、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站↓↓↓↓郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站（未开通）、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、奇槎站（未开通）、三眼桥站（未开通）、广州南站。↓↓↓↓↓↓南广铁路是两广的重要交通大动脉，西连南昆客专，南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。带动广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈，形成南广“3小时交通经济圈”作为两广间首条直通直联的高铁线路，南广铁路将进一步促进桂粤两省区的经贸合作和旅游交流，带动广西壮族自治区融入粤港澳“大珠三角”经济圈，实现互利共赢发展。南广铁路广西段的开通运营，将带动桂东南地区融入广西高铁经济圈，共享广西“高铁时代”带来的发展红利，尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西壮族自治区老牌“百强县”，将依托高铁实现新突破。同时，南广铁路广西段开通运营后，广西壮族自治区内高铁路网结构将得到优化升级。南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接，将广西壮族自治区“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来，增强广西壮族自治区经济社会发展整体竞争力。南广高铁开通带来的南广“3小时交通经济圈”，一方面可以使珠三角产业向广西壮族自治区转移的速度变得更快，沿线城镇加速融入珠三角经济圈；另一方面可以使广西地区承接珠三角产业转移的速度变得更快，沿线城镇大量吸纳外来技术和资金，建立新兴产业园区和工业区，实现快速发展。接驳泛亚铁路根据规划，南广铁路将直接接入东盟的泛亚铁路网络，形成由中国东南沿海通往东盟国家的国际运输大通道，加强中国与东盟国家间的经贸等各领域的交流与合作。届时，从广州坐火车出发，经广西壮族自治区可前往越南、老挝、缅甸、泰国、新加坡等国家。来源：高铁
